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重型电动汽车的大功率无线充电:技术、挑战和局限性

2022-5-16 15:50| 发布者: 闪电| 查看: 119| 评论: 0|原作者: 约翰·M·米勒和约翰·沃尔格茅

摘要: 用于轻型电动汽车(EV)的商用大功率无线充电设备已经问世可以使用几年。供应商现在提供的无线电动汽车供电设备(WEVSE)的额定功率来自3.7千瓦至11.1千瓦,以及根据SAE J2954设计的高达22千瓦的开发系统。 水流“LD ...


图6考虑了假设每个绕组匝有多个导体时跨越线圈跨度的Litz电缆布局(即c分支)以同时满足热限值和总电流限值,并将封装约束的绕组厚度。




图6。耦合器绕组设计,显示总导体的一般情况,Z。可应用于GA coil Litz电缆的总电流限制在上述电流密度限制范围内。


对于每个绕组匝数有多个导体的一般情况,一次电流如等式(7)所示,其中fp是Litz线束填充系数(取决于制造商),ac是等效导线半径。


此时,绕组表面场强度和电压应力的剩余两个极限开始发挥作用。


在下一小节中,我们讨论表面场强度Hy施加的限制。然后,我们考虑总匝数的计算结果,N1=Z/c。该参数驱动线圈电感,并以匝数以及工作频率fs定义了电压应力和绝缘要求。


绕组表面的磁场强度在实际设计中,图6所示导体上方的电磁场强度要求详细的有限元分析。出于我们的目的,我们参考了克莱顿·R·保罗[13]关于磁场和通量的文本有限宽度(无限长)电流片的密度,以近似线圈跨度。图7的构造有助于说明所追求的表面场强度Hy等于当前表的大小,Kx。这是一个近似值,但足以说明,对于具有无限高的渗透性就是这种情况



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