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重型电动汽车的大功率无线充电:技术、挑战和局限性

2022-5-16 15:50| 发布者: 闪电| 查看: 128| 评论: 0|原作者: 约翰·M·米勒和约翰·沃尔格茅

摘要: 用于轻型电动汽车(EV)的商用大功率无线充电设备已经问世可以使用几年。供应商现在提供的无线电动汽车供电设备(WEVSE)的额定功率来自3.7千瓦至11.1千瓦,以及根据SAE J2954设计的高达22千瓦的开发系统。 水流“LD ...


方程式(24)和(25),其中阻抗是通过短路电压源和并联组合得到的树枝。

对于用于获得图9所示结果的相同参数值,推导出(24)和中的表达式通过施加等效负载电阻Req=4.45 然后等式(25)得出输出功率与频率结果如图12所示。事实上,在fs=85 kHz时,戴维南模型预测ir=192.4臂与PSIM就这一功率输出达成了较好的一致。

图12。戴维南模型使用方程(24)到(26)| ir |=192.4预测Pr(fs)=Po(fs)+PDR(fs)将臂和Pr=96.2 kW接入DR。


当戴维南模型终止时,通过参考图11计算WPT吞吐量功率Pr(fs)等效负载电阻Re=4 如等式(26)所示。在这种理想情况下(rp=rs=0),戴维南阻抗Zth纯粹是虚构的。读者被告知戴维南阻抗函数Zth(fs)交叉通过频率为fs的零。

关于模拟模型一节中关于Cs灵敏度的观点,可在方程式(24)中找到和(25),这表明只有Zth包含参数Cs,然后仅在分母函数(26)中包含参数Cs

吞吐能力。



路过

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握手

鲜花

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