充电的电池组有足够的能量供公交车使用。在这种情况下，整流器输入电压Ur，（2） 电流ir（3）计算如下：
耦合器的GA和VA匝数与表3相同，因此变压器的理想电平转换图2从等效的“T”模型中省略。计算值由（14）给出，并用于模型中。 仿真模型补偿泄漏电感显示为阻抗、Zp和Zs，它们是无功功率的主要来源补偿电容器为S-S WPT提供的功率，以及对其功率的更多了解吞吐量与频率行为。这也是为什么需要重新调整以优化吞吐量功率对于给定的k值。
表5。根据模拟结果重新调整Cs（fs=85 kHz，s=0.534x106，Cp=21.95nF。）
如表5中的结果所示，对于VA的微小变化，阻抗可能会出现一些快速转变侧补偿电容。这将在下一节中明确，当戴维南讨论了S-S补偿WPT的阻抗。在表5中，频率和一次电容为固定的 图9显示了给定Udo=648 Vdc、Ub=497 Vdc和fs=85 kHz但Cs=26.6 nF的输出功率 根据表5。
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