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重型电动汽车的大功率无线充电:技术、挑战和局限性

2022-5-16 15:50| 发布者: 闪电| 查看: 123| 评论: 0|原作者: 约翰·M·米勒和约翰·沃尔格茅

摘要: 用于轻型电动汽车(EV)的商用大功率无线充电设备已经问世可以使用几年。供应商现在提供的无线电动汽车供电设备(WEVSE)的额定功率来自3.7千瓦至11.1千瓦,以及根据SAE J2954设计的高达22千瓦的开发系统。 水流“LD ...


现在将这些限制合并到一个表格中,以突出显示允许的最大线圈匝数(表3)。

表3。Z=24时的WPT限制汇总。

因此,即使使用3根导线/匝,如此大尺寸的线圈也不应超过8匝。对于这个案子导体电流密度很容易满足(会更冷),但电压应力仍然很高。


调谐高功率WPT使用具有图3的S-S补偿结构和表3的参数值的大功率WPT调整其余参数的大小。在本例中,对于外形尺寸相同的GA和VA,[5]由于两种电流的相对大小大致相同,因此可以使用相同的导体。还有GA和VA匝数相同,因此不需要绕组比(例如,如理想情况所示)变压器(如图3所示)。引用的Litz电缆的电阻为464/m和N1的总长度=8t 25.13 m.线圈电阻rp=rs=(25.13 x 464)/3=3.89 m. 漏磁电感定义如下:

在fs=85 kHz的条件下运行时,标称共振角频率 = 0.534x106拉德/秒。这里是弗吉尼亚补偿设置为以完全补偿次级漏感为起点。



其余参数如表4所示。


表4。大功率WPT的模型参数。



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握手

鲜花

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