用于轻型电动汽车（EV）的商用大功率无线充电设备已经问世可以使用几年。供应商现在提供的无线电动汽车供电设备（WEVSE）的额定功率来自3.7千瓦至11.1千瓦，以及根据SAE J2954设计的高达22千瓦的开发系统。[1] 水流“LD标准”建立了一个行业范围的规范指南，定义了可接受的标准无线充电的互操作性、电磁兼容性、最低性能、安全性和测试轻型电动汽车和插入式电动汽车。”SAE J2954将作为推荐的实践水平发布年底前达到标准，这意味着行业对其中所述的测试程序达成共识。 自2017年2月以来，还在开发的还有姊妹标准SAE J2954/2重型无线功率传输插电式电动汽车和定位通信，SAE指出“有重要意义SAE TIR J2954和TIR J2954/2中轻型（3.7-22 kW）功率等级之间的差异，重型（高达200千瓦）的无线充电车辆。”本文评估了实用性和安全性对大功率WPT的限制，尤其是对于重型（HD）车辆，如航天飞机和公交客车，材料装卸、卡车、铁路、航空航天和海运。 图1说明了WEVSE在25 kW至60 kW及以上功率水平下为HD车辆充电的情况。SAE J2954/1等低功率WPT装置包括耦合器磁分离，或z1（100至150）的z间隙z2（140至210毫米）和z3（170至250毫米SUV外壳）[1]用于紧凑型电动汽车，如日产LEAF和雪佛兰螺栓，其标称离地间隙为160 mm。另一方面，HD车辆将具有z形间隙由于离地间隙更大，其直径为275毫米至>300毫米。大的磁隙使传输更高千瓦级的功率具有挑战性[2]，本文将对此进行讨论。
图1。商用大功率WPT，带嵌入式GA，用于HD车辆（参考文献[2]）发射器：地面总成（GA）和接收器：车辆总成（VA）。 |
