谐振电感(LRESONANT) 谐振电感值需要根据DAB-PS中变压器的漏感进行调整。理论上，在某些设计中，变压器的固有漏感可用于实现支持ZVS的必要谐振。然而，在像本项目这样的高功率应用中，情况并非如此，因此所选的谐振电感值需要补充变压器的漏感。 公式2定义了DAB-PS转换器的输出功率、初级和次级电压、开关频率、相移和谐振电感(谐振电感 + 变压器漏感)之间的关系。根据功率转换器中的典型情况，已证明fs值越高，所需的电感就越小。  其中，P是DAB的功率传输，VPRIM是初级电压，VSEC是次级电压，ɣ是相移，fs是开关频率，LRESONANT+LEAKAGE是谐振电感 + 变压器漏感。该公式基于简化的线性化模型，但对初始估值很有用。 通过应用公式2并将其与25 kW直流充电桩的规格进行比较，可以确定将LRESONANT与LLEAK的和取值为 22 µH左右会是一个合理的假设。表2显示，对于最坏情况(VSEC = 200 V)，可以在留有一定的裕量的条件下提供10 kW的额定输出功率，因为从谐振角度来看，理想情况下的最大功率传输为11.57 kW。 表2.在整个输出电压范围内满足输出功率规格所需的 LRESONANT+LEAK。  励磁电感(LM) 励磁电感(LM)在优化变压器尺寸方面发挥着重要作用，并且还会影响整体效率。对于给定的初级电压，较高的LM将转化为较低的励磁电流(IM)，从而降低流过磁芯的总磁通量，缩小所需的有效横截面积(Ae)(公式3、4和5)，这会有利于变压器更紧凑。 尽管如此，较高的LM值意味着所需匝数(n1)的增加，在工作于高RMS电流的系统中(如本示例中的25 kW 电动汽车充电桩设计)，这会导致导线横截面积的增加(以使传导损耗得到控制)，然后导致变压器尺寸的增加，以便能够在磁芯的可用绕组区域中容纳磁芯。
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