隨著環保意識日益普及EFI（電子控制燃油噴射系統）可以滿足更高標準的法規 ,更高的燃油效率, 更好的性能, 更容易的冷啟動, 減少維護, 減少排放!
ST 意法半導體推出基於SPC572L64F2 MCU 和 L9779 驅動器的小型發動機 EFI（Electronic Fuel Injection,電子控制燃油噴射系統）解決方案, EVAL-L9779WD-SPI.
L9779WD-SPI 能夠驅動動力總成應用中使用的所有相關負載（噴油器、點火裝置、繼電器等），連接可變磁阻傳感器和霍爾傳感器，監控診斷功能並與動力總成中存在的主要網絡交互 環境（CAN，K線）。 所有通道均受到短路和過熱保護。
SPC572L64 - 專為電噴設計的32位MCU
SPC572L64專為小型EFI發動機管理系統而設計，包括特定模組，例如用於鎖定和跟蹤曲軸角位置的GTM（通用定時器模組）和用於管理爆震感測器信號的抽取濾波器，以確保準確的噴射和點火正時，直接影響發動機排放和消耗性能。
L9779WD-SPI - 單晶片上的汽車外設
L9779WD-SPI 包含用於診斷和網路功能的關鍵感測器介面和負載驅動（螺線管、繼電器、燈泡等）的EFI系統的所有構建模組。
另有使用 Labview 開發的STSW-L9779WD-SPI 是圖形使用者介面 （GUI），方便透過SPI協定和多個數位輸出引腳設置和控制 EVAL-L9779WD-SPI.
STSW-L9779WD-SPI - EVAL-L9779WD-SPI Graphical User Interface - STMicroelectronics
►場景應用圖
意法半導體
►展示板照片
意法半導體
►方案方塊圖
意法半導體
►核心技術優勢
符合 AEC 標準的整合元件符合車輛小型內燃機廢氣排放和油耗的法規（相當於Euro5及以後，包括OBDII功能）所有通道均受到短路和過熱保護SPC572L64 - 專為電噴設計的32位MCUL9779WD-SPI - 單晶片上的汽車外設
►方案規格
最小/最大電壓：4.15V 至 28V。4 噴油器驅動器1 個罐式閥驅動器2 Lambda 傳感器加熱器1個主繼電器驅動器6 繼電器驅動器1 個 LED 驅動器4 點火驅動器可編程功率級可配置為雙H橋以驅動步進電機驅動器，或者作為獨立的4個高側和4個低側驅動器。透過 SPI做設備寄存器設置和完整診斷通信協議：SPI、CAN、Kline封裝：HIQUAD-64
