在汽車高壓BMS系統中，通常採用 CAN 總線或菊花鏈（（Daisy Chain）架構。菊花鏈架構通過串行連接每個節點，通常只需要兩條信號線穿過所有節點。相比之下，CAN總線通常需要多個並行連接到總線上，布線複雜度和成本都更高；且在菊花鏈架構中，添加新的節點（如電池管理單元）只需將其插入現有鏈路中，這使得系統擴展變得更加簡單和靈活。

由於菊花鏈通信方式具有其特定的優勢，目前 NXP/ADI/TI 等原廠的 AFE 晶片普遍都支持菊花鏈通信。在菊花鏈通信架構中，隔離是為了保護系統免受高壓和噪聲的影響，同時確保信號的完整性和系統的安全性。常見的隔離方式包括電容隔離、電感隔離、光隔離和數字隔離。

以下介紹目前AFE 在菊花鏈通信中常用的兩種隔離方式—電容隔離和電感隔離的選擇和使用。

通常板內 AFE 之間採用電容隔離，板間 AFE 之間採用電感隔離，如下圖所示

這兩種隔離方式各自的優缺點和適用場景如下：

板內 AFE 之間採用電容隔離的原因：

1. 高頻特性好：電容隔離在高頻信號傳輸中具有低阻抗特性，適用於高速數據通信。
2. 成本較低：電容器相對於電感器而言，成本較低且易於集成在電路板上。
3. 尺寸較小：電容器體積小，適合密集的電路布局。
4. 傳輸速度快：電容隔離適用於需要快速響應和低延遲的信號傳輸。

電容隔離通常用於短距離、高頻率的數據傳輸，比如在同一塊電路板上的不同 AFE 晶片之間。這種隔離方式能夠有效地防止高頻信號干擾，並保證信號的完整性。

板間 AFE 之間採用電感隔離的原因：

1. 抗干擾能力強：電感隔離（如變壓器隔離）對共模噪聲的抑制能力強，適合用於長距離、低頻率的信號傳輸。
2. 耐高壓：電感隔離能夠承受較高的電壓差，適用於不同板之間需要高電壓隔離的場景。
3. 功率傳輸：電感隔離不僅可以用於信號隔離，還可以用於電力傳輸，這是電容隔離無法實現的。

板間的 AFE 通常需要跨越較大的物理距離，且可能涉及到不同的電位基準，這時電感隔離的優點就顯現出來了。電感隔離能夠在長距離傳輸中有效抑制噪聲，並且能夠處理更高的電壓差，保證系統的安全性和可靠性。

總結：

• 電容隔離：適用於短距離、高頻率、低成本、空間受限的信號傳輸，如同一電路板上的 AFE 之間。
• 電感隔離：適用於長距離、低頻率、抗干擾、高壓差的信號和電力傳輸，如不同電路板之間的 AFE 之間。

因此，根據具體的應用需求和場景特點，選擇合適的隔離方式能夠優化 BMS 系統的性能和可靠性。